业内预计明年中国车市仍将保持强劲势头,英菲

2019-09-18 作者:新车导购   |   浏览(123)

受惠政府出台政策刺激汽车销量等因素的影响,今年中国车市一举超过美国成为世界最大的汽车市场。

对话嘉宾:日产投资有限公司董事总经理桥本泰昭

* 通用、本田预计今年在中国销量增长10%

据路透社报道称,尽管大规模减税和补贴是需求增长背后的主要原因,但周一聚集在广州车展的汽车高层表示,他们预计即便没有这些激励举措,因中国经济增长强劲,明年销量还将至少增长10%。

明年豪车市场至少保持5%以上的增长水平

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广汽本田执行副总经理姚一鸣称:"我预计汽车市场明年将继续成长,但或不会重复今年的爆炸式增长."

在刚刚开幕的广州车展上,本报就英菲尼迪销售业绩、营销网络建设、日产电动车项目以及明年豪车市场预测等相关事宜,专访了日产投资有限公司董事总经理桥本泰昭。他表示:“2010年的豪华车市场依旧平稳增长,虽然有所减缓,但至少将保持在5%以上的平均增长水平。”

图为2009年4月20日在上海国际车展中沃尔沃展示其新款S60车型。 REUTERS/ Aly Song

日产汽车投资公司总经理桥本泰昭表示,日产汽车计划在明年将中国销量提高至60万辆,但公司目前的年产能仅为50万辆.为解决产能不足问题,桥本泰昭称公司正在广州兴建工厂,该厂最快于两年内投产後,将新增年产能24万辆。

针对今年英菲尼迪在中国市场的销售业绩,桥本泰昭告诉记者:“今年中国市场豪华车型的销量增长很顺利,1-10月增长了20%,而英菲尼迪仅靠十几家特约经销店就在同期实现了同比41%的增长。目前,这个增长势头仍在持续,预计可以顺利完成今年5000辆的销售目标。从长远来看,英菲尼迪已部署了2年的战略方针,即在2011年实现年销售1万辆的规模。为此,在营销网络建设方面将进一步扩大经销商网络。截至今天,英菲尼迪品牌在中国有特约经销店14家,年底

* 上汽称自主品牌汽车销售上升,但规模仍较小

但桥本泰昭也表示:“明年可能遇到挑战。”

将增至17家,在2-3年内预计增加至30家左右。”

* 全球经济下滑为中国汽车企业带来并购机遇

通用汽车中国公司总裁甘文维在广州车展间隙告诉路透,预计2009年中国销量将增长50%,但2010年则将仅增10-15%.甘文维称,通用将继续在中国大规模投资。“我们每年投资10亿美元.过去两年都是如此,且我们预计这一势头将持续。”

对于“豪车向小排量发展的趋势”问题,桥本泰昭表示:“小排量汽车在中国的市场非常大,而且得到了相关政策的支持,日产品牌和英菲尼迪品牌都希望在中国扩大影响和销量。我们计划引进包括SUV和轿车产品在内的更低排量的车型,明年,排量2.5L的EX25将进入中国市场,改变目前英菲尼迪最低3.5L排量的状况。”

记者 Chang-Ran Kim/方燕; 编译 李慧君/尹嫄婷

许多车企高层表示,消费者普遍预计优惠措施仍将有效,潜在刺激更多销量。

谈到国产豪车的价格战是否对进口车有巨大压力时,桥本泰昭明确表示:“如果国产豪华车在价格定位上直接影响到了英菲尼迪的市场销售,我们也不排除考虑用价格杠杆来应对。”至于大家关注的“国产化”问题,桥本泰昭则认为:“现阶段英菲尼迪没有国产化的计划,但不代表我们没有考虑过国产化的事宜。”

上海4月20日电---全球汽车企业巨头的多位高层预测,他们的公司今年在中国市场的销量有至多10%的增长,但中国做为全球主要汽车市场的唯一亮点,其本土车企将对全球各巨头构成挑战.

据报道,中国今年来轿车销量猛增45%,将印度和巴西等其他新兴市场远远甩在身后,而俄罗斯车市低迷,金融危机下当地汽车销量被腰斩。

长久以来依赖外方技术的中国汽车厂商在本次上海国际车展上,推出自主品牌高端车型,并期望能将产品推向世界舞台.

中国汽车市场的潜在需求如此有希望,使得本土品牌纷纷摩拳擦掌。

日本丰田汽车社长渡边捷昭在新闻发布会上称,"即便其他市场因为金融危机而萎缩,中国政府已经适时适度出台保经济增长和汽车行业振兴方案.我们对未来的中国市场比以前更有憧憬和期望了."

吉利汽车预计即便没有政府刺政策,其明年销量也将增长20-30%,超过市场预期的业内平均水平.吉利目前在中国乘用车市场占比仅为2.2%,落后国内第一大本土品牌奇瑞汽车4.1%的市场份额。

今年中国已超越美国跃居为全球最大汽车市场,国内3月份汽车销量同比增长逾10%,因政府出台刺激举措帮助需求反弹.(欲浏览中国汽车销量图表,请点选here)

上海汽车有关人士称,预计2010年其自主品牌汽车销量将在今年的基础上倍增至18万辆.上汽今年旗下自主品牌汽车销售为9万辆,较原计划几乎倍增.公司总裁陈虹周一称:“不敢说我们的自主品牌已经很成功了,这是条艰难的道路,有很多工作要做。”

美国通用汽车中国区首席执行官Kevin Wale周一表示,公司今年在中国的销量预计将增长5%-10%.

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日本本田汽车中国区负责人Atsuyoshi Hyogo周一预计,公司今年在中国销量上升10%至52万辆,和整体市场大致持平.

通用汽车在中国地区3月汽车销售量同比增长近25%,达至13.7万辆,并创下单月销售纪录.公司亚太区总裁Nick Reilly说,"为保持全球的领导地位,通用必须在中国和亚太区领先."

**雄心勃勃**

全球汽车巨头未来将面临中资汽车企业更为激烈的竞争.

中国最大汽车公司--上海汽车集团股份有限公司(600104.SS)董事长胡茂元周一表示,上海汽车今年一季度共销售自主品牌轿车1.8万辆,同比增长四倍.他并预计,全年5万辆的销售目标有望完成.

中国比亚迪股份有限公司董事长王传福周一表示,公司今年一季度实现汽车销量逾8万辆,预计今年全年汽车销量将增逾一倍至约40万辆.

中国重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ)(200625.SZ)周日表示,长安汽车将坚定实行海外战略,推进国际化进程,通过一系列并购重组活动来实现在全球的扩张.

该公司董事长徐留平在第13届上海国际车展召开前的记者会间隙表示,这一场金融危机如果持续的越长,一些欧美汽车企业倒下、并购重组、收缩的可能性就更大,但这对中国汽车企业没有太多影响,反而为中国车企进入国际市场提供更多可能性.

长安汽车是几家有兴趣收购福特旗下沃尔沃汽车的中资汽车企业之一.

海外汽车企业高层在上海国际车展上并未关注来自中资同业的潜在威胁,而更关注在中国这个全球最大汽车市场中的机遇.

戴姆勒北亚业务负责人Ulrich Walker周日在接受专访时表示,"我们目前在中国的处境还是很幸运的,因为全球金融危机对我们在中国的业务和预期都没有产生影响."

日产汽车高级副总裁Andy Palmer亦在新闻发布会上表达了类似观点.

他表示,"今年很动荡,因全球经济及金融危机尚未显示减弱迹象.尽管全球市场低迷,中国仍将成为日产汽车的增长点."

--译文审校 张荻

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