通用美国召回案调查范围扩大,转向系统不良

2019-09-18 作者:新车导购   |   浏览(101)

盖世汽车讯 综合外电报道,因供应商JTEKT Automotive Virginia Inc. 供应的转向系统不良,通用已经起诉了该供应商并要求赔偿。

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据通用消费者投诉,转向系统在使用过程中会发出不正常的噪音。经检测,通用将原因归结为转向系统“齿轮间隙过大”。

盖世汽车讯 综合外电报道,美国当局对于通用百万辆汽车召回的调查范围进一步扩大,在点火开关供应商德尔福被卷入之后,曾为召回车辆供应安全气囊的大陆集团也受到牵连。

该供应商供应的转向系统主要用于通用雪佛兰最畅销车型Cobalt和其他车型上。通用要求该供应商赔偿自2005年以来,用于维修Cobalt、Pursuit、 G5、HHR 和其它车型上不良转向系统的全部费用。截止目前,通用已经花费了3000万美元用于不良转向系统的维修上。

通用汽车已经对260万辆点火开关故障车辆发起了召回,由于存在设计缺陷,点火开关可能导致发动机在车辆行驶过程中熄火,同时也将导致气囊失效,这一缺陷迄今已经至少致使13人在意外事故中丧生。

通用发言人Alan Adler表示:“通用成千上万辆车上安装了这种转向系统,但是这不会对汽车安全产生不良影响。”

在上述车辆中,雪佛兰Cobalt及土星Ion等部分车型安装了大陆汽车系统美国公司(Continental Automotive Systems U.S.)所供应的安全气囊,该公司是德国大陆集团旗下的一个子公司。

Alan还透露,这笔诉讼很有可能将在法庭之外和解。通用于今年8月份在Macomb县法庭提起诉讼,目前该诉讼已经被转移至底特律联邦法庭。

日前25名召回相关车辆的车主在加利福尼亚州向大陆汽车系统美国公司提起诉讼,声称大陆供应的气囊系统存在缺陷,触发装置在车辆钥匙的位置发生偏移时会被关闭,而这些缺陷结合起来将变得“十分危险”。此外,上述原告方还要求获得集体诉讼地位。

文章来源:盖世汽车网

对于这一消息,大陆驻密歇根州发言人Kathryn Blackwell没有立即作出评论,同为被告方的通用汽车则拒绝发表评论。

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上述车主的代理律师Adam Levitt表示,除了为通用相关车辆供应点火开关的德尔福之外,大陆在2005年也已经了解到点火开关故障的信息,该公司曾与通用一同对当年发生的一起Cobalt撞车事故展开过调查。

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