如何评价这款车,如何选择最划算

2019-11-03 作者:新车导购   |   浏览(197)

图片 1

蔚来ES6底部制动

图片 2

动力部分,ES6配备了前后双电机,官方公布的最大功率可达400千瓦,峰值扭矩725牛米,预计0到100公里每小时的加速时间可在5秒内完成。电池组部分,标准配置下装配的为70千瓦时的电池组,可选配容量更大的84千瓦时液冷恒温电池组,届时的NEDC续航里程可超过510公里。目前,ES6全系共计6款车型,售价范围为35.8-54.8万元。

蔚来为ES6提供了两套不同的电机组合,其中基准版在前后桥分别搭载一台160kW的永磁同步电机,综合功率320kW,最大扭矩610N·m,百公里加速时间5.6秒完成。而性能版和首发纪念版则在前桥搭载160kW永磁同步电机,后桥则搭载240kW的感应异步电机,总功率高达400kW,最大扭矩也提升至725N·m,破百只需4.7秒。

综合最大功率为320kW/400kW,最大扭矩则是610Nm/725Nm,0-100km/h加速时间为5.6s/4.7s。

图片 3

值得一提的是, ES6首发创始版会在今年6月开始交付,普遍版本预计交付时间最快都会到2020年前后。但未来新能源车补贴会逐步收紧,届时补贴力度肯定会有所下降。

图片 4

问题:蔚来ES6值得买吗?如何评价这款车?

图片 5

图片 6

图片 7

底盘方面,ES6全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架,基准版配置 CDC动态悬架阻尼控制系统,而性能版在此基础上增加了主动式空气悬挂。除此之外,随速可变电助力转向系统、前Brembo四活塞制动卡钳、制动能量回收、自动驻车、电子手刹以及智能四驱系统都是全系标配,百公里制动只需33.9米。

图片 8

外形设计与ES8相似度极高

此外,女王副驾在ES6身上也有配备,这同样是首发纪念版的专属,基准版和性能版选装需要花费8500元。除此之外,由方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅通风、智能香氛系统以及踏板迎宾灯等组成的舒适套装也是首发纪念版才有配备,其它车款选装需要7500元。

有70kWh和84kWh两种电池组可供选择,综合工况下的续航里程分别为400km和500km;

第一眼看到ES6,能发现其整体设计仍然沿用了ES8的风格,车头处的镀铬装饰条被取消,大灯的造型亦略有区别。但总体来说,ES6的辨识度还是十分高的,像分体式大灯等标志性设计仍然存在,依然是十分具有未来感的设计理念。

图片 9

图片 10

ES6的轮胎尺寸为265/45/R21,整体造型以及视觉感受都给人相当扎实的感觉,值得一提的是,ES6还配备了Brembo的前四活塞制动卡钳。

蔚来ES6目前共推出3个版本,根据不同的电池配备,有6款车型可选,价格在35.80-54.80万元之间。新车支持电池租赁方案,车价减10万元,每个月电池租赁费用为1660元。以2018年补贴标准计算,如果选装低配版本+电池租赁方案,最低裸车价只需19万元左右。

编辑点评:续航里程较短是蔚来ES8最受诟病的地方。新车ES6在空间、动力、配置等方面都保持了高水平,同时通过缩小尺寸、减小重量、提升技术水平,把续航里程提升到了500km级别,从而补齐了短板。ES6使用统一规格电池,换电系统也同样适用于它,进一步改善续航能力。这些优势让ES6在同级车型中具备较强竞争力。

很显然,ES6在ES8的基础上进行了诸多的创新,更大容量的84千瓦时电池组带来更长的续航里程,更低的售价带来更高的性价比。在保留有ES8诸多亮点的同时,ES6的也有许多非常值得肯定的新设计新科技,只是,目前看下来,自主品牌的高端路线却并不好走,蔚来ES6依旧长路漫漫!

蔚来ES6有哪些产品亮点?

图片 11

ES6的中控造型与ES8基本一致,只在一些细节之处做了修改。总的来说,通过一些简约、平直的线条进行拉伸,车厢内给人的空间感是很强的。全液晶仪表盘以及11.3英寸的中控屏幕的搭配,使得内饰的科技感得到提升,标志性的NOMI车载系统亦没有缺席。用料做工也符合这个价位车型应有的表现。

图片 12

在性能版和首发纪念版车型上,前电机采用的依然是永磁同步电机,功率依然为160kW,而后电机则更换为性能更强的感应电机,它的最大功率达到了240kW,带动整套系统的综合最大功率提升至400kW,最大扭矩提升至725Nm。另外,性能版和首发纪念版车型的轻量化材料运用更多,风阻也更低一点,它们的0-100km/h加速时间仅为4.7s,100-0km/h刹车距离为33.9m,最高时速可达200km/h。

图片 13

图片 14

图片 15

尾部亦是如此,和ES8的差距相比于前脸要更小,造型相同的尾灯组、悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素仍然存在,比较明显的一个细节区别是:ES6的后雾灯为纵向,而ES8则为横向。

蔚来ES6前灯

看了以下要点,本文算读完一半

图片 16

李斌和蔚来ES6

图片 17

图片 18

蔚来ES6内顶

图片 19

内饰简约而不简单

蔚来ES6是蔚来推出的一款中型纯电车SUV,采用五座布局,标配70kWh三元锂电池组,可选装容量为84kWh的镍钴锰NCM811电芯,共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本六款车型,百公里加速最快4.7秒,NEDC综合工况续航最高510公里,补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。

在内饰方面,蔚来ES6提供三种颜色以供选择,整体设计与ES8非常接近,同时在细节之处做了很多优化,比如座椅采用了一体式的设计,造型更加运动;中控屏的尺寸更大、边框更窄,带来了更好的体验。

空间不占优势但配置齐全

图片 20

电池组的形状、尺寸与ES8的电池组相同,可适配现有的换电设施;

常规状态下,ES6的后备箱空间十分可观,满足日常使用需求绰绰有余,并且支持4/6比例的分折放倒。另外,像照明灯、锚点、挂钩、电源接口等配置也都十分齐全。

车内具体配置方面:多功能真皮方向盘是全系标配,但是Nappa真皮内饰包裹和超纤绒顶棚以及12扬声器环绕音响系统是首发纪念版的专属。基准版和性能版也可以选装Nappa高级内饰套装和音响系统,但价格不便宜,分别需要2.5万元和6000元。

蔚来ES6正式上市,补贴前售价为35.8-49.8万元;

回答:

蔚来ES6

搭载了2台电机,分别位于前后轴,可实现电动四驱;

图片 21

外形设计:虽然ES6是一款全新的车款,但我们对其造型设计并不陌生,不管是正面、侧面、后面各个角度看,ES6俊然就是ES8的缩小版。同样的家族化脸谱,一致的车身腰线、一样的悬浮车顶设计、相似的尾部造型、都是分体灯组设计。当然,细节上,两者还是有一些差异。例如ES6前脸取消了大面积镀铬,采用了单二灯组,进气格栅更小,但整体造型和ES8的相似度还是很高,视觉效果依旧很棒,只是整体气场稍微不如ES8。

在12月15日举行的NIO DAY活动上,蔚来的全新车型ES6正式发布并上市,新车于今日开始预订,并将采用定制化生产的模式。新车共有基准版、性能版、首发纪念版这三种配置,补贴前售价为35.8-49.8万元。ES6是一款纯电驱动的中型SUV,它和ES8一样有着强大的动力。同时,由于尺寸更小、重量更轻,ES6一举解决了ES8 备受诟病的续航里程问题。它可以搭载容量为70kWh/84kWh的电池,综合工况续航里程分别是430km/510km(基础版车型为410km/480km)。

在后排乘坐感受上,整体表现中规中矩,虽然已是中型SUV的级别,但在绝对空间层面并不占据优势。不过好在整体配置还是比较齐全,全景天窗、后排空调出风口、电源接口等均有配备。

蔚来ES6基准版与性能版对比

蔚来ES6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1758mm,轴距则是2900mm。与ES8相比,ES6的尺寸有明显的缩小。但是由于ES6采用的是五座布局,所以它的乘坐空间依然非常充裕。同时,它的行李厢容积达到了584L,加上隐形储物格可达672L,通过放倒后排座椅,更可以将空间扩展至1433L,有着非常不错的实用性。

—在新生的互联网造车企业里,蔚来算是十分热门的一个。从续航里程的质疑再到“奶妈”车的诞生,再到加电站在高速公路的铺设,蔚来一直都在做着别的企业从未尝试过的事情。但不可否认的是,蔚来的首款纯电动SUV ES8也由于多方面的原因成为了诸多人质疑的话题点,在续航里程更长、价格更低的ES6发布后,这样的局面会发生扭转吗?我们一起来看看这款新车吧!

内饰设计:目测ES6和ES8的内饰相似度在90%以上,贯穿式空调出风口、8.8英寸数字仪表以及按键布局都非常相似。不过ES6的中控大屏由ES8的10.4英寸升级到11.3英寸,看起来更加大气。其它细节方面,空调出风口造型、三幅式方向、盘造型、多功能按键的布局都有所区别。当然,新车中控台同样大量使用了软质包裹,全系标配真皮座椅,质感非常好。

在续航里程方面,ES6标配了容量为70kWh的电池组,能量密度为160Wh/kg,电芯供应商为宁德时代。同时,还可以选装容量为84kWh的电池组,其规格和尺寸不变,能量密度达到了170Wh/kg,它采用了宁德时代的最新技术,是目前业界的最高水平。基准版车型在搭载这两种电池组时,综合工况续航里程分别为410km/480km。性能版车型和首发纪念版车型的重量更轻、风阻更小,所以续航里程达到了430km/510km。首发纪念版车型仅提供容量为84kWh的电池组。

动力性能依旧强劲,续航里程有较大提高

图片 22

在配置方面,蔚来ES6依旧保持了非常高的规格,包括NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot驾驶辅助系统都是标配。

图片 23

在外观上,ES6不是ES8的简单缩小版,它采用了许多新的设计。前脸处依然保留了蔚来家族式的X-Bar和分离式大灯的设计。不过,ES6的X-Bar与车身同色,和ES8有非常明显的区别。同时,ES6的前电机有所变化,散热压力降低,因此前格栅开口更小,有利于降低风阻。

蔚来ES6尾灯

在动力方面,ES6搭载了前后双电机构成的智能四驱系统。在基准版车型上,2台电机均为永磁同步电机,它们的参数相同,整套系统的综合最大功率为320kW,最大扭矩610Nm,0-100km/h加速时间为5.6s。

蔚来ES6性能

图片 24

图片 25

ES6搭载的电池组尺寸规格与ES8所使用的电池组完全一致,也就是说ES6可以与ES8使用同一套换电系统。正因为尺寸规格相同,ES8也可以升级容量为84kWh的电池组。蔚来将于2019年2月公布ES8的电池升级计划,并于3月开始提供升级服务。这项服务的费用想必不会便宜,好在创始版车主以及2018年3月31日前缴纳订金的客户可以享受到6折优惠。

蔚来ES6车轮

电池方面,蔚来ES6的标准配备的是70kWh的三元锂电池组,容量为84kWh镍钴锰NCM811电芯升级包是选装配置,升级费用需要5万元,相应的续航里程会大幅提升(不同版本具体续航里程可见下表)。另外,ES8也支持升级84kWh镍钴锰NCM811电芯,但升级方案和价格要等到今年2季度才揭晓,3季度开始提供升级服务。当然,今年3月19日前交大定金或已经提车的车主可以享受6折优惠。同时,在后期采访中李斌也表示电池升级优惠政策会无限期保留。

最低入手多少钱?什么时候交车?

蔚来ES6内饰

图片 26

图片 27

李斌介绍蔚来ES6

蔚来ES6底部构造

图片 28

图片 29

图片 30

蔚来ES6

图片 31

蔚来ES6制动配置

图片 32

图片 33

蔚来ES6

蔚来ES6电池容量及续航能力

续航能力如何?

动力性能如何?

图片 34

图片 35

蔚来ES6系统

蔚来ES6制动距离

图片 36

外部配置:最为吸睛的应该是隐藏式感应门把手,相比传统的车门把手,它营造出了比较炫酷的效果。无钥匙进入系统自然是新车标配了,不过支持手机NFC进入才是彰显互联科技的地方。另外,该车全系标配车顶行李架接口,最大承重75公斤。

蔚来ES6是蔚来推出的一款中型纯电车SUV,采用五座布局,标配70kWh三元锂电池组,可选装容量为84kWh的镍钴锰NCM811电芯,共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本六款车型,百公里加速最快4.7秒,NEDC综合工况续航最高510公里,补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。

本文由鼎盛彩票发布于新车导购,转载请注明出处:如何评价这款车,如何选择最划算

关键词: