32款主流车型任你挑,日系车领跑中高级车市

2019-09-18 作者:新车导购   |   浏览(192)

订车交车困扰车商

经济型车:5万~10万元自主品牌车最多

很少轻易尝试中高级车的韩系车在今年上半年一反常态,现代与起亚先后推出了第八代索纳塔与K5,并携手将质保期延长到5年10万公里。其在这一领域分一杯羹的心态再明显不过;靠着“全球平台 欧美技术”,上海通用的新君威与新君越也在这一市场立足并稳步推进;而长安福特在为蒙迪欧致胜装上了一颗强悍的2.0涡轮引擎和双离合变速器后,这款车如同其动力表现一般在车坛立刻发力一度冲进销量排名前5;而实力雄厚的上海大众新帕萨特与即将在本月登场的一汽大众新迈腾B7L更让人感觉山雨欲来风满楼……在众多颇具实力车型咄咄逼人的攻势下,“雅凯”独步江湖的时代早已过去。大盘不利但来者甚众,这“僧多粥少”的格局让中高级车市不得不以一场残酷的竞争来实现优胜劣汰。已经进入车市淡季,而中高级车这一场大战才刚刚开启。 成都商报记者 钟昆

在东莞车市,几乎所有豪华车商都面临着一个问题:那就是现车很少,交车成问题。由于经济发展好于预期,从年初以来,消费者买豪华车有增无减,这给厂商带来了交车的压力。以今年十一黄金周为例,在黄金周6天的车展期间,在豪华车中雷克萨斯售出90辆,宝马85辆,德国大众55辆,奔驰超过50辆,路虎、捷豹、沃尔沃共售出25辆,凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、进口起亚、进口现代、斯巴鲁、进口三菱、雷诺等也都有不俗表现。事实上,过去3个月,东莞的豪华车销售一直呈现高歌猛进的态势。其中尤其以奔驰、宝马、奥迪为代表的德系车为最。

今年以来,SUV 车型和豪华车销售逆市增长,只要是价格超过25万元以上的SUV,基本上都非常畅销。以RAV4、CR-V、X6、MDX为代表的SUV车型,基本处于供不应求局面。

“从汽车厂商的角度,中高级车市场是兵家必争之地,因为既有利润的保证,同时也有数量的保证。”港宏汽车市场部经理告诉成都商报记者。美系战略调整、欧系技术见长、韩系追赶奋战、本土品牌贴身肉搏,日系固守大营……这就是目前中高级车市的格局。在竞争白热化的中高级轿车市场,竞争已从过去单一项目竞争提升为综合性竞争,是品牌的竞争、价格的竞争、服务的竞争,技术的竞争、市场网络的竞争、营销的竞争、售后的竞争等综合实力的体现,这个市场的竞争也是最为残酷和激烈的。在竞争中寻找新的出路给厂商提出了新的课题。只有适应市场的变化,满足消费者的需求,才能在新的一轮洗牌中脱颖而出。

然而,无论是哪种车,都面临着新车换代越来越快的局面。

重点推荐车型:F3、F3-R、奇瑞A3、吉利金刚、长城煊丽、东风风神S30、雨燕1.5、新飞度、北京现代i30

上周末,在成都一家广汽本田经销商的闭馆促销过程中一直放着张惠妹的一首歌《好胆你就来》。这家店的优惠政策没有直接挑明,只是告诉消费者:只要你敢来,敢砍价,那么车价你说了算!在这略带挑衅似的话语背后,是雅阁力度空前的3万优惠;而同样是在上周末,广汽丰田一经销商举行了一场独特的“荐车会”,与本田的名称不同但优惠方式如出一辙:怎样优惠怎样划算您说了算。现场工作人员悄悄向成都商报记者透露,凯美瑞的优惠力度达到了空前的4.5万!加之东风日产新天籁早已启动的力度高达4万之巨的促销……谁也没想到,这日系“三雄”挑起了今年中高级车的一场残酷大战。

豪华车竞争逐渐分化

由于中级车在销售份额中占有重要比例,商家在十一期间也都推出了不少优惠方案。选购时首先应考虑的是性价比。一方面价格有所优惠,在油耗和舒适性方面都不错,另外也不能选太老款的车。此外,不少中高级车在新车不断的情况下,目前已经降价不少,可以淘这些降价后的车型。

国产中高级轿车从日系雅阁、凯美瑞和新天籁的三足鼎立,演变为以新君威、新君越、新蒙迪欧致胜、新锐志、起亚K5、第八代索纳塔、新帕萨特领驭、斯柯达昊锐、马自达睿翼、新迈腾、大众CC、国产宝马3系、奥迪A4、奔驰E级车等20多款车型的群雄逐鹿。市场的竞争是残酷的,各大厂商使出浑身解数,招兵买马,推陈出新,见招拆招。

不再是日系车一枝独大

SUV现货不足豪华车优惠较大

在众车企的争夺战中,消费者将成为受益者。置信经典汽车销售人员告诉成都商报记者:“前几年的中高级车市一直都是日系雅阁、凯美瑞、新天籁常年稳居销售榜前三甲,销售的火爆让很多消费者望而却步,很多时候还要加价几万才能提到现车,如今受市场竞争的压力和调整,日系三强也有了不同程度的降价促销。消费者选择面宽了,从中得到的实惠也更多了。”

销量仍是老款车天下

在十一8天长假里,对于想购车的消费者不但时间充裕,在家门口的车展和价格优惠都足以让人动心。今年上市新车很多,到底买什么车比较好呢?为此,记者向读者推荐32款热门车型,读者可根据市场行情和性价比来选择合适自己的车型。

要知道在国内车市日系车企做事风格一向稳健,为确保利润率以及品牌美誉度极少动用降价策略。即便在车市出现大拐点的2004年,雅阁也从未动用过如此大的促销力度。雅阁、凯美瑞与新天籁堪称中高级车的传统三强,一直有着强大的品牌号召力与全面的技术实力,这三款车都已杀价如此,同级别的不少车型如雪铁龙C5、锐志、睿翼更已将降价“进行到底”。无论是品牌形象还是利润贡献,中高级车型对于众多车企而言意义不言而喻,而为何今年车市的一场大战率先在这个区域打响?

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购车提示:这些车型除了科鲁兹目前价格比较坚挺外,其余车型都有从2000元到2万元不等的优惠,具体情况要在假日购车时与汽车商家洽谈。

近年来,奔驰、宝马、奥迪等品牌纷纷推出入门级豪车,抢食中高级车市蛋糕。举例来说,奔驰A160、奔驰B200,国产全新奥迪A4L,老款奥迪A41.8T、宝马1系的起价已杀入30万元以内,宝马318i的实际成交价同样进入了20万~30万元区间,这些车型价格已直逼雅阁、迈腾和凯美瑞的高配置版。 种种迹象表明,豪华车已发动了新一轮的逼宫。对豪车品牌而言,面对中高级车市这一块大蛋糕,不能不争。同时,多年积淀的品牌力量,一旦推出价格更“亲民”的产品,就令下探变得非常容易。

自主品牌面临同质竞争困局

今年以来,先有新君威上市,后来马自达睿翼、新领驭紧接着上市。而进入7月,新君越登上舞台。9月份,先后有东风本田思铂睿、上海大众斯柯达昊锐和新力狮上市。与此前的新雅阁、新凯美瑞、新天籁等加在一起,中高级车市已济济一堂。因车市进入“运动时代”,建议消费者关注今年上市的新车。

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虽然说日系车不再一枝独大,但从绝对销量上来看,日系中级轿车仍占据相当数量,而热销、畅销车型也多出于日系车。数据显示,2009年1月~10月,中级轿车日产颐达合计销量2314辆,骐达2171辆,锋范1763辆,思迪355辆。而中级车领头羊卡罗拉作为3年老车,依然保持着同级车市场占有率第一的桂冠。

重点推荐车型:福克斯、明锐、思域、悦动、科鲁兹、福瑞迪、荣威550、卡罗拉、骐达

中高级车 演变 从三足鼎立到群雄逐鹿

中级车:

文/ 记者 薛伟

2011年车市大盘走弱之势已愈发明显。根据中汽协产销数据显示今年1~5月汽车产销分别完成778万辆和792万辆,增幅比去年同期分别下降52.4和49.19个百分点。而自2010年开始中高级车就已经低于整体市场增速,今年前5个月更出现2.5%的同比下滑,堪称国内车市的“重灾区”。雅阁和凯美瑞曾一度垄断中高级车市场冠亚军的位置,更是车坛月销量“万辆俱乐部”的常客。然而,5月雅阁和凯美瑞的销售量分别仅为6382辆和5853辆,位于销量排行的第4位和第8位。尽管有受到日本大地震影响的因素,但同为日系车的天籁却后来居上悄然登顶,加之美系、韩系车的全面进攻与南北大众的联手发力,不得不承认中高级车市场正发生着一场深刻变局。

推动今年车市发展的重要力量也来自自主品牌汽车和豪华车。在中级、中高级车供不应求,销量下滑之际,自主品牌汽车在国家政策扶持下,销量飙升。豪华车也有不错的成绩。

中高级车:可关注上市的新车

从辉煌到洗牌

经济型车能保持全年热卖,一个重要原因就是国家相关政策的推动。新车虽然满天飞,但真正销量比较好的还是小排量、省油、性价比高的老款车。自主品牌近两年在东莞车市的强势崛起,给合资车销售带来了影响。数据显示,自主品牌汽车在东莞车市的占有率已从2006年的17%左右上升到现在的28%,而且品牌在不断增加。仅今年十一东莞车展上,以比亚迪、长城和吉利为代表的自主品牌,已经让合资车看到了自主品牌强大的实力。在过去的一个多月,自主品牌先后有近10款新车上市。G3、M3、吉利帝豪两厢版EC718、奇瑞风云奇瑞风云2、海马新一代普力马等,这些车型使本来竞争已很激烈的经济型车市更加激烈。

中级车:可优先淘降价中高档车

新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》颁布,正式拉开公车改革大幕。其中规定:一般公务用车采购标准下调至1.8升排量、18万元以内。此次调整,极大地约束了采购车型的档次,单一车型平均采购价格下拉达7万元,也更加推崇低排量环保车型。“双18”的限制让业内普遍认为,此次公务车采购新规的出台,将会对目前市场上2.0排量以上,价格超过18万元的一般公务车型产生极大冲击,尤其是合资品牌的中级轿车。部分不具备竞争实力的车企和车型面临边缘化的境地。中级车市场的厂商们要么根据自身情况、产品定位、调整战略;要么加大产品研发、技术创新,在新的一轮中级轿车市场洗牌中脱颖而出,崭露头角。

中高级车:

重点推荐车型:新雅阁、新凯美瑞、新天籁、新君威、新君越、马自达睿翼、思铂睿

记者了解到,交车困难在奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌中都存在。车商表示,一些车主希望年前拿到车回老家过年。要想早拿到车,就需要提前预订。特别是进口车,都需要先下订单再出货。而今年进口车总体都很紧俏,这也是商家交车困难的原因所在。

购车提示:从优惠的购车理念出发,买老款车可能更实惠。如F3、F6、长城煊丽、东风风神S30、雨燕1.5、新飞度等车型,国庆期间购买都有数千元的优惠。

2009年国内中高级车市场暗潮涌动,前有新天籁、雅阁、凯美瑞领衔,领驭为中锋,后有新君威、睿翼等运动车型猛打直追。

不过,豪华轿车在国庆期间还是有不少优惠的。记者从进口大众、奔驰、雷克萨斯、讴歌等汽车商家处了解到,他们都准备了优惠方案。

在销量上,由于凯美瑞车型逐渐老化,雅阁也不复当年之勇,新天籁凭借东风日产的良好口碑,今年销量上升很快。就总体而言,中高级车的销量仍保持着凯美瑞、雅阁、新天籁三足鼎立的局势。在东莞市场,广汽丰田凯美瑞每月上牌量均保持领先地位,其间最高达到373辆,“状元”地位继续稳当。而富有看头的是日产天籁和本田雅阁的“榜眼”之争。雅阁10月期间平均约在205辆,最高为1月份的263辆;天籁其间平均约在156辆,最高为10月份的240辆。

购车提示:十一期间新雅阁、新凯美瑞、新天籁3款日系车的优惠幅度都不小,新天籁最高优惠可达6万元。

记者了解到,今年包括北京现代的悦动、上海通用雪佛兰的科鲁兹、上海大众的朗逸、一汽大众的新宝来、高尔夫6代,都取得不错的销售业绩。东莞志诚车行相关负责人表示,科鲁兹作为中级车中富有竞争力的车型,到现在都需预订,基本没有优惠。上海大众鸿燕车行销售人员也表示,朗逸作为一款上市1年多的车型,目前销售稳定,且有优惠。

十一期间,购买价格便宜的经济型车,特别是自主品牌旗下的吉利、比亚迪、长城的不少车型值得关注。吉利除了自由舰、远景、金刚三款“新三样”外,今年还推出了全球鹰品牌的1.0L CVVT吉利熊猫,帝豪品牌的EC718和EC718-RV三款新车,其中熊猫1.0L和帝豪EC718将是国庆期间重点推荐的车型。

经济型车:

重点推荐:奔驰E300、XF、宝马5系、RAV4、CR-V、X6、MDX

分析人士指出,在中高级车市,今年值得注意的一个趋势是运动型中高级车先后上市。新君威、新君越、马6睿翼、东本思铂锐、迈藤1.8T等车型,都是具有运动概念的中高级车。这些车型在今年车市很受消费者青睐。预计明年这些车型有望在量上得到突破。

购车提示:购买高档SUV的消费者,需要等2~3个月甚至3~4个月;轿车方面,部分车型有优惠,部分车型优惠超过5万元甚至七八万元。

豪华车:

天籁上升势头最猛

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