民众将维持独立,各个因素阻碍

2019-09-24 作者:新车导购   |   浏览(94)

德国大众(Volkswagen AG)首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)称,即使保时捷能拥有大众公司的多数投票权,该公司也仍将保持独立。

据外电报道,由于美国方面的诉讼案及德国方面的税务纠纷,大众汽车CEO官文德恩(MartinWinterkorn)表示,可能推迟与保时捷的合并。据原计划,大众与保时捷的合并将在2011年内完成。

9月25日,全球顶级豪华跑车制造商德国保时捷公司(PorscheAG)称,公司正计划耗资36亿美元收购大众汽车公司(VolkswagenAG)大约20%的投票权股票,从而成为大众汽车公司的第一大股东。此举是为避免大众公司在未来被竞争对手恶意收购。

据德国日报《南德意志报》(Sueddeutsche Zeitung)报道,对于欧盟有关推翻德国所谓的“大众法”的决定,文德恩表示支持。到目前为止,由于该法的规定,大众公司一直受到不得被收购的保护。

10月19日,文德恩在讲话中表示,法律诉讼程序的进展缓慢可能阻碍我们做出最后的决定,因而我们与保时捷的合并可能被推迟。目前,我们正面临一些税收问题的困扰,同时还有一些法律障碍。

就在保时捷公司的收购声明前不久,有传言称,美国亿万富翁柯克里安(KirkKerkorian)有意购买大众公司。

文德恩称,保时捷和下萨克森州(Lower Saxony)联邦政府是大众公司的两大股东,且均对收购更多的该公司股份有极大兴趣。目前,大众公司仍是一个强劲增长中的、健康的公司,其未来前景十分看好。

由于保时捷债务激增至超过100亿欧元,于2009年8月大众决定收购保时捷。自此,大众以39亿欧元收购了保时捷49.9%的股权,以为双方在2011年完成合并奠定基础。

德国大众汽车中国总部称已经得知保时捷公司购买该公司股份的消息。大众公司中国总部表示,公司对这次购买行动表示欢迎。大众公司发言人引用公司CEO伯纳德·皮舍茨里德(BerndPischetsrieder)的话表示,保时捷公司的收购将巩固双方的合作,并暗示将支持保时捷的“独立业务政策”。

文德恩还补充称,大众公司计划在今后三年中推出16种新车型。

目前,由于保时捷公司曾在购买大众公司股票的问题上欺骗市场并且导致其超过10亿美元的亏损,保时捷遭受美国股票投资者起诉。根据计划,美国法院将在2011年1月份就此审理此案。除此之外,困扰保时捷与大众合并的还有大众与德国税务部门的谈判。双方就保时捷期权交易的盈利是否可以免税的问题产生严重分歧。

得到消息之后,各界也纷纷对保时捷公司的此次股票收购表示欢迎。德国经济部长克莱门特(WolfgangClement)表示,这次收购非常有意义,不光对两家公司未来的发展有利,还对德国经济的发展有促进作用。

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根据与保时捷股权结构相关的法律规定,如果大众与保时捷在2014年之前完成合并,那么新公司所适用的所得税率将出现上升。

合作久而有之

德国格拉德巴赫汽车中心总监StefanBratzel表示,合并受阻的事实表明各种应诉的阻碍比想象中的严重,对于市场,这不是一个好消息。

保时捷公司表示,目前,公司销售的汽车30%都与大众公司的合作有关,大众公司已经成为保时捷公司非常重要的合作伙伴。这次收购大众公司的股份,是为了进一步拉近彼此的关系。

大众公司首席财务总监珀奇(Hans-DieterPoetsch)表示,保时捷能够有效应对风险因素,尽快实现与大众合并。但双方的合作进程可能无法按照原定的计划进行。

大众公司曾和保时捷公司共同制造保时捷卡宴跑车以及大众公司顶级SUV途锐。这两家公司最近还在正在举行的法兰克福车展上宣布,将和另一家汽车巨头奥迪汽车公司合作,共同开发电汽混合发动机。

文德恩表示,通过大众公司不断增持保时捷股权的方式,双方的合并将最终得以完成。根据双方此前达成的框架协议,此次合并交易在特定的情况下将能够完成。截至2010年7月31日,保时捷公司的债务总额为60亿欧元,较2009年同期的114亿欧元大幅下降。保时捷债务水平的下降,主要是因为其接受了大众公司39亿欧元的投资。

保时捷公司在大众公司原就有股份,但是不足5%。而大众公司所在地德国下萨克森州(LowerSaxony)的州政府是公司最大的单一股东,持有13.7%的股份,拥有18.2%投票权股票。

另外,保时捷公司此前曾表示,美国最高法院从今年开始限制外国投资者通过美国法院起诉海外公司的能力,这将有助于保时捷赢得诉讼案的最终胜利。文德恩表示,我们认为投资者在美国法院提起的诉讼是没有根据的,我们将与其进行斗争。我们深信有足够的理由赢得诉讼案的胜利。

大众公司目前正面临销售市场萎缩、成本过高、人员过多等问题。需要合作者给予支持。

确保大众不被收购

尽管大众汽车公司是德国汽车工业的代表,但其作为一家股份制公司的独立性正受到越来越多的怀疑。去年,欧盟向欧洲法院提起诉讼,指控德国政府拒绝修改与欧盟法律不符的“大众汽车法”,称其中有条款违反了欧盟单一市场有关资本自由流动的法规。

保时捷公司预测,保护大众公司不被恶意收购的“大众汽车法”将在2007年初被欧洲法庭勒令中止。而这次收购便是保时捷公司为防止“大众汽车法”在中止后,大众公司被竞争对手恶性收购而采取的预防措施。

保时捷首席执行官温德林·维德金(WendelinWiedeking)表示,公司正在与大众公司的领导层取得联系。保时捷公司与大众公司的战略合作可以使大众公司免于遭受类似恶意收购的威胁。他相信此举能增强大众公司的独立性。

保时捷公司表明自己并无意收购大众公司,此次收购只是为确保与大众公司的合作关系。

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“大众汽车法”1960年7月生效,它是德国在大众汽车有限公司实行私有化、向股份公司转型时推出的法律,目的是保持国家对它的影响力。这项法律的第2项条款不允许任何股东享有20%以上的表决权,不论其持有的股份是多少。因为按规定涉及公司收购等重大问题需要超过80%的多数票通过才行,这在事实上使得德国方面只要拥有20%的表决权,就可以阻止任何收购行动。

欧盟认为,“大众汽车法”是非法的,阻止了对这家欧洲最大汽车公司的收购行为和公司地址迁移的可能。而德国政府认为,这项法规没有违反欧盟法律,同时它有利于保护大众这个欧洲最大汽车制造企业的就业岗位。

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