细数主流涡轮增压发动机,细数国内市场主流涡

2019-09-23 作者:新车导购   |   浏览(193)

2008年Wardsauto世界十佳发动机中的前三名,全部被涡轮增压发动机占据,其中第一名为大众公司的2.0TFSI发动机;第二名为宝马公司的3.0T I6发动机;第三名是戴姆勒公司的V6 3.0T 柴油发动机。此外,马自达公司的2.3T在十佳发动机中位列第六。涡轮增压发动机已经连续多年在世界十佳发动机中占据半数席位。

2008年Wardsauto世界十佳发动机中的前三名,全部被涡轮增压发动机占据,其中第一名为大众公司的2.0TFSI发动机;第二名为宝马公司的3.0T I6发动机;第三名是戴姆勒公司的V6 3.0T 柴油发动机。此外,马自达公司的2.3T在十佳发动机中位列第六。涡轮增压发动机已经连续多年在世界十佳发动机中占据半数席位。 目前公认的发动机发展方向是追求高升功率,涡轮增压发动机自1977年面世以来就一直在这一方面独占鳌头。随着国际厂商的大举进入,中国市场上配备涡轮增压发动机的车型越来越多,而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产。“T车”不仅在公商务领域独树一帜,如今也在向家轿市场渗透。 ■ 大众1.8T 最大功率:110千瓦 最大扭矩:210牛·米 装备车型:一汽大众速腾、上海大众帕萨特、上海大众领驭、上海大众途安、甲壳虫、A4 这款1.8T发动机,是由大众1993年推出的EA113系列直列四缸水冷发动机改进而来。在当今众多的高科技涡轮增压发动机中,这款1.8T发动机的参数并不显眼,然而就是这样一款老式的铸铁发动机,却为大众在中国立下了汗马功劳,贯穿了大众在华投产的数代产品。从最早的帕萨特、宝来和奥迪A6,到今天的领驭和速腾,这款1.8T发动机一直在服役。 大众1.8T发动机中也存在着一些经过技术改进的型号,比如一汽大众速腾和进口大众甲壳虫的1.8T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩220牛·米;奥迪A4搭载的1.8T发动机最大功率为120千瓦,最大扭矩为225牛·米。 ■ 大众1.8TSI 最大功率:118千瓦 最大扭矩:250牛·米 装备车型:一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐 作为老款1.8T的换代产品,从去年开始,采用FSI技术的1.8TSI发动机装备在大众的新车型上。新技术的运用,不仅将发动机的功率和扭矩提升了一大截,还将油耗降了下来。 随着大众与一汽合资建设的大连发动机工厂的逐步完善,1.8TSI将全面取代1.8T发动机,目前速腾的发动机升级工作正在进行之中。不过技术的提升是否会为消费者带来额外的售后服务支出,还有待观望。 ■ 大众2.0TSI 最大功率:147千瓦 最大扭矩:280牛·米 装备车型:迈腾、高尔夫GTI、EOS、奥迪A4、奥迪A6L 目前,中国是大众品牌全球第一大市场、奥迪品牌全球第二大市场,那么大众将这款位列今年世界十佳发动机榜首的2.0TSI发动机带来,也算是对中国市场的回报了。147千瓦的高功率和280牛·米的高扭矩,全面超过了目前市面上主流的2.4升发动机,配在中高档商务车和运动型轿车再合适不过了。 不过耐人寻味的是,国产A6L所搭载的2.0TSI发动机不知为何功率“缩水”了,仅为125千瓦,难道是在为“行政级排量”的2.4升车型让路? ■ 上汽1.8T 最大功率:118千瓦 最大扭矩:215牛·米 装备车型:荣威750、荣威550、名爵MG7、华泰胜达菲·跃 在上南合并之前,荣威和名爵虽然分别拥有自己的1.8T发动机,但其技术却是同源,都是原MG Rover的研究成果,这一点从他们各自发动机的性能参数就可见一斑。随着上南整合的深入,双方的1.8T发动机也不再分彼此,临港发动机工厂和南京动力总成工厂的产品,也将在上汽“五个统一”的总发展规划下真正成为“一家人”。 上世纪90年代欧洲的发动机技术,如今在上汽的手中得以重新运用与改良,并为中国消费者提供了相对便宜的“T车”。除了供应荣威和名爵两个品牌的车型之外,上汽的1.8T发动机也向其他厂商销售,自主品牌SUV生产企业华泰汽车就是首批受益者。 ■ 华晨1.8T 最大功率:125千瓦 最大扭矩:235牛·米 装备车型:尊驰、骏捷、酷宝 携手德国FEV公司共同开发出的1.8T发动机,令华晨成为最早推出“T车”的自主车企。因为技术较新,所以从性能参数上看,华晨的这颗“中国芯”要比大众和上汽的1.8T发动机都要强劲。 同一款涡论增压发动机,配备在华晨旗下的公商务车、家用轿车和轿跑车上,可见它对于华晨产品规划的重要性。在掌握汽车重要零部件核心技术之后,如何将它大规模推向市场,是每一个自主车企都要认真思考的问题。 ■ 沃尔沃2.5T 最大功率:147千瓦/162千瓦 最大扭矩:300牛·米/320牛·米 装备车型:S40、S80、XC90、C70 常见的发动机,汽缸排列有以下几种:直列4缸、直列6缸、V型6缸、V型8缸、V型10缸、V型12缸和大众特有的W型12缸。发动机的汽缸数一般都为偶数,而沃尔沃的很多车型却搭载了罕见的直列5缸发动机。 别出心裁的发动机设计带给沃尔沃汽车出众的动力性能,除了定位行政级用车的S80外,其他沃尔沃车型所搭载的T5发动机均经过高性能调校。这款2.5T发动机还装备在海外版福特蒙迪欧的顶配车型上。 ■ 萨博2.0T 最大功率:129千瓦/154千瓦 最大扭矩:265牛·米/300牛·米 装备车型:萨博9-3 制造飞机出身的萨博,是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商,可以被称为民用“T车”的鼻祖。能够让萨博9-3如飞机一样实现“贴地飞行”的正是萨博2.0T系列发动机。目前,在中国市场上的萨博9-3搭载了两款不同的2.0T发动机,它们分别是Linear2.0T和Vector2.0TS,两者除了装备上的差异之外,最大的不同在于前者采用的是轻涡轮增压发动机,后者则是采用了动力更加强劲的强涡轮增压技术。

中国车市场迈入“T”时代

目前公认的发动机发展方向是追求高升功率,涡轮增压发动机自1977年面世以来就一直在这一方面独占鳌头。随着国际厂商的大举进入,中国市场上配备涡轮增压发动机的车型越来越多,而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产。“T车”不仅在公商务领域独树一帜,如今也在向家轿市场渗透。

细数国内市场主流涡轮增压发动机

鼎盛彩票,大众1.8T

2008年Wardsauto世界十佳发动机中的前三名,全部被涡轮增压发动机占据,其中第一名为大众公司的2.0TFSI发动机;第二名为宝马公司的3.0T I6发动机;第三名是戴姆勒公司的V6 3.0T 柴油发动机。此外,马自达公司的2.3T在十佳发动机中位列第六。涡轮增压发动机已经连续多年在世界十佳发动机中占据半数席位。

最大功率:110千瓦

目前公认的发动机发展方向是追求高升功率,涡轮增压发动机自1977年面世以来就一直在这一方面独占鳌头。随着国际厂商的大举进入,中国市场上配备涡轮增压发动机的车型越来越多,而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产。“T车”不仅在公商务领域独树一帜,如今也在向家轿市场渗透。

最大扭矩:210牛·米

- 大众1.8T

装备车型:一汽大众速腾、上海大众帕萨特、上海大众领驭、上海大众途安、甲壳虫、A4

最大功率:110千瓦

这款1.8T发动机,是由大众1993年推出的EA113系列直列四缸水冷发动机改进而来。在当今众多的高科技涡轮增压发动机中,这款1.8T发动机的参数并不显眼,然而就是这样一款老式的铸铁发动机,却为大众在中国立下了汗马功劳,贯穿了大众在华投产的数代产品。从最早的帕萨特、宝来和奥迪A6,到今天的领驭和速腾,这款1.8T发动机一直在服役。

最大扭矩:210牛·米

大众1.8T发动机中也存在着一些经过技术改进的型号,比如一汽大众速腾和进口大众甲壳虫的1.8T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩220牛·米;奥迪A4搭载的1.8T发动机最大功率为120千瓦,最大扭矩为225牛·米。

装备车型:一汽大众速腾、上海大众帕萨特、上海大众领驭、上海大众途安、甲壳虫、A4

大众1.8TSI

这款1.8T发动机,是由大众1993年推出的EA113系列直列四缸水冷发动机改进而来。在当今众多的高科技涡轮增压发动机中,这款1.8T发动机的参数并不显眼,然而就是这样一款老式的铸铁发动机,却为大众在中国立下了汗马功劳,贯穿了大众在华投产的数代产品。从最早的帕萨特、宝来和奥迪A6,到今天的领驭和速腾,这款1.8T发动机一直在服役。

最大功率:118千瓦

大众1.8T发动机中也存在着一些经过技术改进的型号,比如一汽大众速腾和进口大众甲壳虫的1.8T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩220牛·米;奥迪A4搭载的1.8T发动机最大功率为120千瓦,最大扭矩为225牛·米。

最大扭矩:250牛·米

- 大众1.8TSI

鼎盛彩票登陆网址,装备车型:一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐

最大功率:118千瓦

作为老款1.8T的换代产品,从去年开始,采用FSI技术的1.8TSI发动机装备在大众的新车型上。新技术的运用,不仅将发动机的功率和扭矩提升了一大截,还将油耗降了下来。

最大扭矩:250牛·米

随着大众与一汽合资建设的大连发动机工厂的逐步完善,1.8TSI将全面取代1.8T发动机,目前速腾的发动机升级工作正在进行之中。不过技术的提升是否会为消费者带来额外的售后服务支出,还有待观望。

装备车型:一汽大众迈腾、上海大众斯柯达明锐

鼎盛彩票注册,■ 大众2.0TSI

作为老款1.8T的换代产品,从去年开始,采用FSI技术的1.8TSI发动机装备在大众的新车型上。新技术的运用,不仅将发动机的功率和扭矩提升了一大截,还将油耗降了下来。

最大功率:147千瓦

随着大众与一汽合资建设的大连发动机工厂的逐步完善,1.8TSI将全面取代1.8T发动机,目前速腾的发动机升级工作正在进行之中。不过技术的提升是否会为消费者带来额外的售后服务支出,还有待观望。

最大扭矩:280牛·米

- 大众2.0TSI

装备车型:迈腾、高尔夫GTI、EOS、奥迪A4、奥迪A6L

最大功率:147千瓦

目前,中国是大众品牌全球第一大市场、奥迪品牌全球第二大市场,那么大众将这款位列今年世界十佳发动机榜首的2.0TSI发动机带来,也算是对中国市场的回报了。147千瓦的高功率和280牛·米的高扭矩,全面超过了目前市面上主流的2.4升发动机,配在中高档商务车和运动型轿车再合适不过了。

最大扭矩:280牛·米

不过耐人寻味的是,国产A6L所搭载的2.0TSI发动机不知为何功率“缩水”了,仅为125千瓦,难道是在为“行政级排量”的2.4升车型让路?

装备车型:迈腾、高尔夫GTI、EOS、奥迪A4、奥迪A6L

上汽1.8T

目前,中国是大众品牌全球第一大市场、奥迪品牌全球第二大市场,那么大众将这款位列今年世界十佳发动机榜首的2.0TSI发动机带来,也算是对中国市场的回报了。147千瓦的高功率和280牛·米的高扭矩,全面超过了目前市面上主流的2.4升发动机,配在中高档商务车和运动型轿车再合适不过了。

最大功率:118千瓦

不过耐人寻味的是,国产A6L所搭载的2.0TSI发动机不知为何功率“缩水”了,仅为125千瓦,难道是在为“行政级排量”的2.4升车型让路?

最大扭矩:215牛·米

- 上汽1.8T

装备车型:荣威750、荣威550、名爵MG7、华泰胜达菲·跃

最大功率:118千瓦

在上南合并之前,荣威和名爵虽然分别拥有自己的1.8T发动机,但其技术却是同源,都是原MG Rover的研究成果,这一点从他们各自发动机的性能参数就可见一斑。随着上南整合的深入,双方的1.8T发动机也不再分彼此,临港发动机工厂和南京动力总成工厂的产品,也将在上汽“五个统一”的总发展规划下真正成为“一家人”。

最大扭矩:215牛·米

上世纪90年代欧洲的发动机技术,如今在上汽的手中得以重新运用与改良,并为中国消费者提供了相对便宜的“T车”。除了供应荣威和名爵两个品牌的车型之外,上汽的1.8T发动机也向其他厂商销售,自主品牌SUV生产企业华泰汽车就是首批受益者。

装备车型:荣威750、荣威550、名爵MG7、华泰胜达菲·跃

华晨1.8T

在上南合并之前,荣威和名爵虽然分别拥有自己的1.8T发动机,但其技术却是同源,都是原MG Rover的研究成果,这一点从他们各自发动机的性能参数就可见一斑。随着上南整合的深入,双方的1.8T发动机也不再分彼此,临港发动机工厂和南京动力总成工厂的产品,也将在上汽“五个统一”的总发展规划下真正成为“一家人”。

最大功率:125千瓦

上世纪90年代欧洲的发动机技术,如今在上汽的手中得以重新运用与改良,并为中国消费者提供了相对便宜的“T车”。除了供应荣威和名爵两个品牌的车型之外,上汽的1.8T发动机也向其他厂商销售,自主品牌SUV生产企业华泰汽车就是首批受益者。

最大扭矩:235牛·米

- 华晨1.8T

装备车型:尊驰、骏捷、酷宝

最大功率:125千瓦

携手德国FEV公司共同开发出的1.8T发动机,令华晨成为最早推出“T车”的自主车企。因为技术较新,所以从性能参数上看,华晨的这颗“中国芯”要比大众和上汽的1.8T发动机都要强劲。

最大扭矩:235牛·米

同一款涡论增压发动机,配备在华晨旗下的公商务车、家用轿车和轿跑车上,可见它对于华晨产品规划的重要性。在掌握汽车重要零部件核心技术之后,如何将它大规模推向市场,是每一个自主车企都要认真思考的问题。

装备车型:尊驰、骏捷、酷宝

沃尔沃2.5T

携手德国FEV公司共同开发出的1.8T发动机,令华晨成为最早推出“T车”的自主车企。因为技术较新,所以从性能参数上看,华晨的这颗“中国芯”要比大众和上汽的1.8T发动机都要强劲。

最大功率:147千瓦/162千瓦

同一款涡论增压发动机,配备在华晨旗下的公商务车、家用轿车和轿跑车上,可见它对于华晨产品规划的重要性。在掌握汽车重要零部件核心技术之后,如何将它大规模推向市场,是每一个自主车企都要认真思考的问题。

最大扭矩:300牛·米/320牛·米

- 沃尔沃2.5T

装备车型:S40、S80、XC90、C70

最大功率:147千瓦/162千瓦

常见的发动机,汽缸排列有以下几种:直列4缸、直列6缸、V型6缸、V型8缸、V型10缸、V型12缸和大众特有的W型12缸。发动机的汽缸数一般都为偶数,而沃尔沃的很多车型却搭载了罕见的直列5缸发动机。

最大扭矩:300牛·米/320牛·米

别出心裁的发动机设计带给沃尔沃汽车出众的动力性能,除了定位行政级用车的S80外,其他沃尔沃车型所搭载的T5发动机均经过高性能调校。这款2.5T发动机还装备在海外版福特蒙迪欧的顶配车型上。

装备车型:S40、S80、XC90、C70

萨博2.0T

常见的发动机,汽缸排列有以下几种:直列4缸、直列6缸、V型6缸、V型8缸、V型10缸、V型12缸和大众特有的W型12缸。发动机的汽缸数一般都为偶数,而沃尔沃的很多车型却搭载了罕见的直列5缸发动机。

最大功率:129千瓦/154千瓦

别出心裁的发动机设计带给沃尔沃汽车出众的动力性能,除了定位行政级用车的S80外,其他沃尔沃车型所搭载的T5发动机均经过高性能调校。这款2.5T发动机还装备在海外版福特蒙迪欧的顶配车型上。

最大扭矩:265牛·米/300牛·米

- 萨博2.0T

装备车型:萨博9-3

最大功率:129千瓦/154千瓦

制造飞机出身的萨博,是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商,可以被称为民用“T车”的鼻祖。能够让萨博9-3如飞机一样实现“贴地飞行”的正是萨博2.0T系列发动机。目前,在中国市场上的萨博9-3搭载了两款不同的2.0T发动机,它们分别是Linear2.0T和Vector2.0TS,两者除了装备上的差异之外,最大的不同在于前者采用的是轻涡轮增压发动机,后者则是采用了动力更加强劲的强涡轮增压技术。

最大扭矩:265牛·米/300牛·米

装备车型:萨博9-3

制造飞机出身的萨博,是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商,可以被称为民用“T车”的鼻祖。能够让萨博9-3如飞机一样实现“贴地飞行”的正是萨博2.0T系列发动机。目前,在中国市场上的萨博9-3搭载了两款不同的2.0T发动机,它们分别是Linear2.0T和Vector2.0TS,两者除了装备上的差异之外,最大的不同在于前者采用的是轻涡轮增压发动机,后者则是采用了动力更加强劲的强涡轮增压技术。

(北京参考记者 吕磊)

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