零下20几度时要热车吗,这是怎么回事

2019-11-03 作者:鼎盛彩票注册   |   浏览(86)

问题:比亚迪新车启动后有“嗡嗡”声响,行驶起来就没有了,这是怎么回事?

问题:要等声音降下来才能走吗?

问题:网上很多专家都说不用,这两天降温了,不热车起步,踩油门车会发出很大很大的声音,还不爱走,变速箱也不爱换挡,我想问问你们,到底要不要热车,不热会不会对车有损害,听那声音不对劲啊。

回答:再启动的时候原地不动,还响的话看看转速是不是很高,如果是的话,那说明发动机处于快怠速,待水温正常后,转速会恢复到正常怠速(基本都是八百转左右),这时再听听还有这种声音吗?如果还有那就是有问题了,如果没有那就是正常的。

回答:

回答:

如果刚启动的时候转速不是很高那问题就复杂了,需要到4S店检查。

您好,小张对问题进行回答。

零下20多度发动汽车,这个肯定是需要热车的!而且还需要原地热车!

个人以为,你可能很少热车,发动机是热机,必须热车才能行驶,尤其是低温下,机油黏度高,就像猪大油低温下会凝固,当然机油不会凝固那么夸张,但是流动性差是确实存在的,这时候如果不热车直接就走,各种运动部件都得不到良好润滑,会加剧磨损,严重的时候会拉缸。还有这时候的水温也很低,气缸的燃烧温度低会导致燃烧不充分,形成积碳。

首先需要知道为什么发动机启动声音大?
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前几天写过一个回答,也是关于热车的,如果环境温度最低只有0度左右,实际上是完全没必要原地热车的,很多汽车用户手册上面也都有要求:汽车发动以后,应该立即低速行驶。那么在零下20多摄氏度时是否需要原地热车?
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尤其你是新车一定要热车,这样会让你的爱车延长寿命

因为汽车停了一段时间后,发动机机油会回流到油底壳,再次启动的时候,机油会回到气缸附近,起到润滑和密封的作用!再加上冷启动转速比较高,所以声音比较大!

在东北开车的人都知道,冬季零下20多度时,机油处于半凝固状态,远远没有达到工作温度,油泵泵油压力很大,飞溅润滑效果差,曲轴轴瓦等部件润滑效果也比较差,而汽车其它润滑部位因为温度低,润滑效果差,阻力也比较大,此时直接行驶对发动机负荷较大,曲轴受力较大,直接加油行驶很容易导致轴瓦磨损。发动机冷车启动瞬间,发动机转数可以达到1800-2000转,此时挂挡起步,会对变速箱产生一定的冲击,手动档会感觉很难挂入,即使勉强行驶,发动机噪音很大,抖动也比较明显,此时说明内部阻力大。
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回答:首先检查AC开关是不是一直开着

关于热车

因此,一般来说,零下20几度时,发动汽车,建议原地怠速1-2分钟,利用这个时间清清雪,抽根烟。使发动机温度稍微上升,机油达到工作温度。然后再低速行驶,等到水温灯熄灭或水温表指针略微动一下,说明水温已经达到40℃,此时就可以正常行驶了。
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是早上启动车有

图片 5因为发动机的正常工作温度为80-90℃,再加上机油的回流,热车是非常有必要的!尤其是在冬天,热车显得尤为关键!

回答:

还是说每次都有

那么到底如何热车?

对于我们新疆人来说,只要到了冬天甭管零下多少度,热车是每个司机必备的“常识”。对于热车来说许多人的理解不同,有一部分人是出自爱车的原因在冬季热车,有些则是为了车内的温度上升,从而可以让家人和孩子乘坐的更加舒适,其实这两个初衷并不矛盾。新疆的冬季基本都在零下20度左右。不管是你百十万的酷路泽或者路虎,还是几万块的波罗或者QQ,在严峻的自然环境面前,终生平等!那么为什么要在寒冷的冬季热车呢?

如果是早上的话应该是温度太低汽车冷启动 都会有的

有的人说多热会也是没问题的,有的人说等转速稳定了就行了,到底如何!
图片 6小张认为热车也是有一定说法的,热车需要等到声音正常,转速表稳定后在等30s的时间!

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如果是每次都有就要去4S店检查了

热车时间切记过长,一般3分钟即可,现在是涡轮机时代,如果长时间热车容易产生积碳,反而对车不好。

低温使机油变稠,不热车机油无法短时间发挥润滑作用,伤发动机

众所周知,发送机添加的机油是为了润滑发动机内部,同时降低发动机工作产生的高温,热胀冷缩的道理,发动机中的机油在经过一个晚上的静止低温后,机油变得凝稠,若发动汽车后不进行热车,那么机油无法因为高温而产生理想的飞溅润滑效果,因此,会加大活塞和曲轴的压力,久而久之会使缸体和曲轴磨损严重,从而使发动机发生异响和动力不足等故障。图片 8

希望可以帮到你

以上是小张个人见解,希望对你有所帮助!

转向液压油半凝固,变速箱咬合迟缓,离合器异响

虽然现在许多汽车转向都是电子助力,但是终端还是机械液压工作,与发动机机油同理,零下20度会使得液压油呈半凝固状态,因此,不热车会使得短时间内方向较重,如贸然高速行驶,会造成转向不及时的现象;离合器也会变重同时产生异响;变速箱油的半凝固也使得变速齿轮咬合迟缓,车子提速慢甚至无力。图片 9

如果可以的话给个优质回答

回答:

车内温度较低,贸然进入易使人感冒,且空调排出的是废气

不热车的最大危害就是车内温度较低,老婆孩子做进去无异于冰窟窿,时间久了会因为低温造成感冒发烧,吃药倒是小事儿,打吊针就不值当了。再者车子刚发动,空调中排出的气体都是为燃烧充分的油气体或者废气,贸然进入乘坐,对呼吸道的健康容易造成不利影响,时间长了易导致呼吸道疾病。图片 10

style="font-weight: bold;">看看看看,不热车“百害而无一利”,特别在新疆、内蒙和东北这样的北方城市,无论年纪大小经验深浅,凡是开车一定要学会热车,不管开的自己车还是单位车,或者借朋友的车。前提都要为自己的安全和健康负责!栋哥曰:珍爱生命,冬季请学会热车!

回答:

肯定需要热车,作为一个过来人告诉你,如果真的是零下20几度,那么一定要热车才能走。

很多人应该都听过有些车主在开车之前都需要热车几分钟才能走,无论是在零下10多度还是在20多度的大热天气,都经常能够看到车主启动汽车之后,静静坐在车里等上几分钟。

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以前还是使用化油器的时候,由于化油器是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,然后将混合压缩了的汽油与空气喷入燃烧室内。所以在冬季气温很低的话,氧含量相对较低,化油器就无法正常喷油启动,此时就需要原地怠速热车才行,等温度起来之后再走人。

但是不要以为现在汽车技术已经发展迅速,汽车就不需要热车,当你气温较低的时候,你可以试试直接启动给油门就走,你会发现发动机的声音就像拖拉机一样在怒吼。

还有如果你不热车启动,那么换挡是不是很费劲,特别是在低温情况下,冷车换挡时的生涩是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部,变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。

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接着说回问题,低温情况下需不需要热车,其实这是一个很有争议的问题,有些人认为是需要的,有些人认为是不需要的,毕竟在现在已经不是化油器时代,没必要热车,直接启动给油门即可。

而我就是另一部分人,我个人认为是需要热车的,只有达到发动机达到正常怠速,才能够正常工作,特别是在零下几十度的情况下,水温还没上来就直接轰油门,你是没有试过熄火吗?

有车友这么说的,不热车直接走,对发动机的磨损最大,即使热车时间长一点,如果积碳和拉缸烧机油你选哪个,当然是积碳,积碳还有办法可以解决,可是拉缸和烧机油就得不偿失了。

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其实热车还是很有必要的,当然我也并不是说在任何情况下都是需要热车的,也不是都需要长时间热车,按照问题上来说,零下20度肯定是需要热车再走人的,如果是是常温天气,那么可以原地怠速30S左右,接着正常行驶一段距离,然后该轰油门就轰油门,那就不是事。

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回答:

关于是否需要热车我觉得并没有一个绝对的说法,一切以实际情况为准。

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上图是大众汽车用户手册里关于热车的描述,不建议原地热车,但是我觉得出发点更倾向于环保。

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同样的内容不止一次出现在用户手册上,可以看得出大众是不赞同原地热车的。那就真的代表不需要了吗?我看未必。

1、首先要看用户手册,不同的汽车有不同的规定,据说有些车用户手册明确要求要原地热车,所以这时候你听谁的?听网上的还是听用户手册里的?当然是按用户手册来了。

2、我们都知道现在大部分车都不建议原地热车,但是气温太低车开起来确实很不爽,所以有人热车也很正常,人家就图个舒服,车不就是买来用的么,也么舒服怎么来。

3、个人认为原地热车是个很随意的事情,热或者不热都不会导致汽车立刻损坏。很讨厌把话说的特别绝对,比如我们都知道发动机启动后机油很快就润滑到位了,但是你不能因此就说润滑就没问题了,否则厂家为什么规定发动机没有达到正常温度时不要拉高转速呢?冷车和热车状态下润滑效果应该是有差距的,只是长远来看影响不大,也许冷车启动就走发动机能用100万公里,而热车后再走发动机能用150万公里,但是我们一般家用车都能保证在使用期内不出问题。所以说热不热车看自己,没那么多讲究。

回答:

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style="font-weight: bold;">当然需要热车啦,兄弟!都零下二十多度了,还不热车?

专家们说不用热车,他家的车热不热,你又没看着!再说了,咱们国家的砖家,就那么回事儿!你懂得!

首先,你不要相信那些牛逼吹的天花乱坠的广告,什么永久形成油膜保护之类。

我就问你一个最简单的物理学问题,“润滑油能不能脱离地心引力?”

如果能,那就牛逼了,赶紧去申请诺贝尔奖!

如果不能,那就老老实实热车吧!

您放了一晚上的车,润滑油一定会下沉到机油箱里。不管有什么黑科技,早上机油的润滑效果都会比热过得车差,这是一定的吧!更何况您那儿都零下二十多度了,再好的机油也会变粘稠的。

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style="font-weight: bold;">但用不用死气白咧的,非要热车热到水温上来呢?

当然也用不着,以我在大东北多年生活的经验来说,热车的最高境界是车热了、发动机尽量少磨损,还得少费油!

一般我都按照以下程序操作:

1、打着车后,不要马上走,看一下转速表,以零下10度来说,怠速妥妥在一千转以上。

这时候,要做的是把座椅加热开了,在车里冻着,眼看着转速表的指针!等指针回落到一千转以下,马上以迅雷不及掩耳盗铃之势,开车走,实在特么太冷了!

这段时间不会太长,一般都在一分钟以内。

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2、上路以后,不要着急开,发动机转速不要超过两千转。超过了两千转发动机的声音巨难听,丝丝拉拉跟上不来气似的。

如果你开的是奇骏或轩逸,恭喜你了,想开快也开不了,变速箱冷保护就是不给你跳档。哈哈哈!

等到水温表差不多走到一半的时候,就可以加油往快了开了,这时候水箱的水温其实已经超过70度了,虽然显示的没那么高。但你要注意到,水温表后半段提升的速度,远快于前半段。

这段憋着开的路程不会太远,一般也就两公里左右,如果水温上的慢,建议你去维修店查查。(柴油车除外)

3、水温上来了,那就想咋开就咋开了!

style="font-weight: bold;">最后说一点,车你是自己的,专家是拉砖的,你觉得谁会心疼你的车?!


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回答:

以前较老的车辆需要热车,这是大家都知道的事情,有的老司机热车需要热个好几分钟,再后来,随着车辆制造技术越来越先进,就产生了一种新的说法,现在的车辆已经不需要热车了,直接发动车辆踩了油门就能走。

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事实上,现在的车辆还是需要热车的,尤其是在极端低温的环境下,热车更是非常有必要的。因为虽然只要选择了防冻指数较高的机油就可以在低温环境下正常发动车辆,但是,低温会使机油变粘稠,我们还是需要等机油到达发动机各个零件表面并且恢复较为顺滑流动的状态再正常行驶对车辆比较好。

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这里提醒北方的车主,冬季来临前要注意一下自己车辆添加机油的标号,可以在多少低温环境下工作。机油的标号一般是一个数字加W,后面再加一个数字,比如5W-40,这个W前的数字减去35就代表了机油的低温工作温度,5W就说明这个机油可以在零下30度环境中保护车辆正常启动。

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其次,车辆也需要水温达到工作温度将燃料充分气化之后才能正常行驶,而冬季温度较低,水温上升也会比其他季节更慢。

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基于以上原因,气温较低的冬季不仅需要热车,并且热车的时间还需要比平时更长一些。不过也不是说一定要原地怠速三五分钟再走,而是稍微比平时长一些,大概1分钟左右,车辆转速下降了,就可以低速行驶,不要大力加油门,等水温上升了,差不多60度以上,整个热车过程才算真正结束。

回答:

要热车,原因是这样:

车辆润滑的机理大致是:

车辆熄火放置大约两小时后,需要润滑的部件摩擦面的机油就会回流到油底壳,这时候发动车并激烈驾驶,对车伤害很大,因为这时候摩擦部件基本上是干磨。

在最佳转速(比怠速高),就是负荷最小的那个转速下行驶几公里,让机油慢慢以各种方式(有喷溅扬等等)来到摩擦面,车辆部件才能得到润滑油的保护。

以上说的是常温状态下。

在零下20多的低温的时候不知道大家看到过机油什么样,比蜡要好一点,但是流动性大为降低,这时候通常的几公里非激烈驾驶根本不能让机油温度上升到常温,也就是恢复到正常流动性,也就是说需要更长的时间来达到工作状态,而之前都是接近于干磨。

在东北有一个神器,叫机油加热器,就是管这件事的,它会耗一点电,用电加热的方式把油底壳的蜡状机油升温,这样就大致达到常温的效果,以前没有这神器的时候,大家都常用喷灯来做这件事,非常危险。

提到机油加热器,提醒大家一点,低温也是电瓶最差的工作环境,加热的时候会耗很多电,所以要权衡。

可能某位说了,我从来不管多少度都是打火就走,现在车也好好的,你说的都是胡扯,用不着。原因可能有几个:

1,现在车辆质量都比以前好很多,我身边大部分车主都是没等车到物理寿命就换车,所以感觉不到。

2,很多车保养好的话开几十年没问题,但是保养不好,单就润滑角度也不至于几年就不能行驶,只不过可能油耗变高,振动增大,噪音增大,都有可能。

3,即使车出了问题,车主可能不懂,修车的人可能有各种各样考虑,未必会知道真正的原因。

像某大厂的机油,号称未启动先保护,不也是有大量的拥趸买账嘛?既然能未启动先保护,那以上所有车辆润滑系的工作方式全部是空谈,全部是胡扯,什么机油泵,油底壳,完全是装饰,是心理安慰,因为未启动就可以保护了,还要机油泵启动干什么?

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回答:

先说说声音大,踩油门不走的问题,首先金属是会热胀冷缩的,这个大家都懂,而冬天声音大就是因为金属收缩,导致各个零部件之间的间隙变大,导致噪音变大,但是温度一起来,金属受热膨胀,自然声音就变小了,而踩油门变速箱不走,是因为里头有个保护装置叫低温保护开关,举个例子,当温度传感器检测到油温低于最低温度,比如零下六度,就会触发保护开关工作,而开关一工作,就会让你很多操作信息无法传递到各个执行部件,因为电脑知道油温太低,我就不让你做任何动作。

热车要做吗?当然要,但是和过去的化油器不同,过去的发动机电子控制几乎没有或者说压根就没有,化油器低温启动是他的硬伤,因为他是被动让汽油雾化,这也就导致北方冰天雪地启动一台化油器汽油车很困难,而现在采用的是闭环控制的电控发动机,喷油量跟精确,而且由于有喷油嘴的存在,强制雾化汽油,彻底改善了低温启动困难的问题,但是热车难道就不需要吗?还是要的,车辆使用手册都有写,严禁原地热车,就因为积碳的存在,发动机怠速时是最容易产生积碳,损坏三元催化和氧传感器,所以就像其他的答主说的,假如玻璃没结冰,就直接开走,但是水温油温没上来的时候不要加大油门,先慢慢走,等到油温水温上来了,爱咋来咋来

回答:

谢谢悟空问答小助手的邀请!

冷车不管是什么天气都要预热的:

一、冷启动时发动机转速一般在1000-1200转左右,正常发动机转速是800转,冷车启动时由于各部件的润滑和数据不稳定,由温度传感器把发动机低温环境传输给电脑,以增加喷油量来保证发动机的运转平稳,当发动机冷却水的温度达到发动机平稳转速参数时,由温度传感器把数据传输到电脑,以减少喷油量来恢复到正常转速,从而达到发动机平稳运行;

二、由于冷启动各传感器的数据不稳定,如果不正常预热发动机而开车,车辆会出现抖动现象,长久如此发动机会带来损害;

三、由于冷启动时发动机的各润滑部件还没有得到有效的润滑和保护,此时开动车辆对发动机的内部带来磨损;

四、预热时间的长短是根据天气温度的变化而定,一般两三分钟,冬季十分钟也会有可能。

建议:为保护发动机的使用寿命和正常性能,养成每次启动时等发动机转速到800转左右时才开动车辆。

回答:

需要热车的,特别是日产某变速箱,温度低了好像还不走车(网络传闻)。

热车两分钟左右就可以了,车辆冷启动的时候,发动机电脑会根据发动机水温温度改变喷油量,冷车会增加喷油量,为了尽快达到发动机最佳工作温度(95°左右),所以发动机冷启动转速会达到2000转左右,大约持续15秒至30秒不等,这时候大约两分钟左右达到正常怠速(750转左右),这就是热车的过成,这时候发动机水温一般可以达到50至60度了。

天气这么冷,时间允许的情况下,最好是等发动机的怠速达到正常值,那就是车辆预热正常了。可以低速行驶一段时间,然后就可以随便开了。

谢谢

这个是丰田的发动机高转加速水温加热的情况,刚启动发动机转速较高而且机油沉底润滑会弱点就会比较响。所以现在就要预热把发动机的机油循环正常化保障发动机。这个过程比较快15秒差不多了这时候可能发动机转速还没下来但是声音会好一点。。。

回答:现在是冬季,新车冷启动一般这个声音多为正常的启动声音,刚开始启动热车上油。可能是你用的机油偏稠了。

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另外,是不是打开AC了,可以热车几分钟后,再打开观察声音。

然后要不要等声音完全下来就是发动机转速完全低下来,我自己认为不需要,这时候可以做低转速的行驶不用那么重油门。这时候您的机油已经循环良好,只是没有达到最大的油温和水温,流动性有差异,而行驶的时候个人感觉水温升的会更快。车子本身设计寿命在那放着呢。没有那么脆弱毕竟是工具。

以上供参考,欢迎评论关注转发!

回答:

回答:首先检查AC开关是不是一直开着

谢邀!其实这跟不同的车厂对于发动机调教的不同而不同的,目的都是在启动时提高转速,让发动机尽快进入状态而设定的程序,例如马自达创驰蓝天发动机的启动声音也有很多人吐槽也是一样。

是早上启动车有

至于要不要等声音随着转速完全下来后才出车呢,我的做法一直是等转速降到1100转左右时出车的,用时二三十秒左右,先不会大油门,平缓加速,到水温上来后,随意!

还是说每次都有

图片 26回答:

如果是早上的话应该是温度太低汽车冷启动 都会有的

图片 27 汽车发动机冷启动噪音大是很正常的现象,这是因为发动机温度太低造成的,这个你不用担心。你只要等怠速降低到正常值再慢慢上路行驶就可以了。

如果是每次都有就要去4S店检查了

回答:

希望可以帮到你

日韩车电脑基本都是这样设计的,这样做对车有好处,欧美车这类设计的较少,这不是故障而是厂家根据自己的要求设计的,只有好处没有坏处所以不必担心。购车后如果你仔细完整阅读过购车用户手册,就会发现上边有这项说明,可惜很多人从不看!

如果可以的话给个优质回答

回答:

回答:BYD的好多车都PM2.5过滤功能,默认开车门自动检测M2.5,会有嗡嗡声,几秒钟检测完成,就没了。

启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况,每天出门热车是必不可少的,高转速达到正常状况声音就很小了,这样上路才可以达到你想要的平稳和急加速猛深

回答:刹车真空泵抽真空的声音因为没有发动机做动力所以必须由电机抽真空 保证刹车正常原地不定时反踩刹车的时候也会有声音的正常现象 有时候也会有控制器启动的声音属于正常现象

回答:

回答:其实,不但是比亚迪,其他品牌的车在刚刚启动时也有此现象,估计是车凉的原因,我的小乐驰也有这情况,车热后就消失了。

我马自达一着车,全村都知道够钟要上班去

回答:不是共性问题不好下结论,请观察一下是行驶中是把声音掩盖了,还是行驶中声音消失了?

回答:

回答:是不是按AC了,如果没有就是发动机的问题了

刚起动发动机时机器是低温!预热两到三分钟声音就降下来了。如果发动机声音还是很大,就应该检查哪里出问题了!!

回答:

回答:

亚迪冷启动时 电瓶会发出震动的声音,导致你再车里听到的就是嗡嗡的声音。

丰田系列启动时声音都不小,包括雷克萨斯,所以这是遗传。有空去听听凯美瑞 rav4 等等。

回答:

等转速稳定了在行车,不过也不是强制性的,汉兰达最新款使用的是丰田D4ST双涡管涡轮增压发动机,技术上来说没什么问题。谨慎驾驶,安全行车。

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